D41Z ஊட்ட டிரான்ஸ்போர்ட்டர் - ஊட்ட டிரக் சிறந்த தேர்வாகும்.

இன்றைய சந்தையில் அதன் தனித்துவமான நன்மைகளைக் கொண்ட பல இனப்பெருக்க நிறுவனங்களுக்கு D41Z பல்க் ஃபீட் டிரான்ஸ்போர்ட்டர் ஒரு சிறந்த தேர்வாகும். சக்தி செயல்திறனின் கண்ணோட்டத்தில், ஆட்டோமொபைல் எஞ்சின் திடமானது மற்றும் எதிர்ப்புத் திறன் கொண்டது, வெளியீட்டு சக்தி மற்றும் முறுக்குவிசை சக்தி வாய்ந்தது, டிரைவ்டிரெய்ன் அறிவியல் பூர்வமானது, மேலும் ஸ்டார்ட், ஏறும் மற்றும் முடுக்கும்போது பதில் வேகமாக இருக்கும், திறமையான போக்குவரத்தை உறுதி செய்கிறது மற்றும் சிக்கலான சாலை நிலைமைகள் மற்றும் கனரக பணிகளை எளிதாக சமாளிக்க முடியும். இது பெரிய சுமைகளின் கீழும் நிலையாக இயங்க முடியும்.

காட்சிக்குள் ஆழமாகச் சென்று தேவைப் புள்ளிகளை ஆழமாக ஆராயுங்கள்.

D41Z தொடர் மொத்த ஊட்ட டிரான்ஸ்போர்ட்டர் "காட்சியின் அடிப்படையில் தயாரிப்பை வரையறுக்கிறது", முனையத்தின் முன் வரிசையில் ஆழமாகச் சென்று, அந்த இடத்திலேயே போக்குவரத்து நிலைமைகளைப் புரிந்துகொள்கிறது. தீவன லாரிகள் பெரும்பாலும் சுருக்கப்பட்ட வேலை நிலைமைகள், ஒரு வழி போக்குவரத்து தூரம் பெரும்பாலும் 20~50 கிமீ, பொதுவான வாகன வேகம் 30~60 கிமீ/மணி, "குறுகிய போக்குவரத்து தூரம், குறைந்த வேகம், கனமான வெற்று திரும்புதல்" என்பது இந்த தயாரிப்பின் பயன்பாட்டு பண்புகள், "வலுவான தொடக்கம், வேகமான வருவாய்" ஆகியவற்றை அடைய "சக்தி சங்கிலியை" மேம்படுத்தவும் பொருத்தவும் தயாரிப்பு பண்புகளுடன் இணைந்து, "பொருத்தமான இருப்புக்கள், எரிபொருள் சேமிப்பு மற்றும் சக்தி" ஆகியவற்றை உண்மையிலேயே உணர்கின்றன. எரிபொருள் சேமிப்பைப் பொறுத்தவரை, இது ஒரே வகுப்பில் உள்ள வாகனங்களை விட 10% க்கும் அதிகமாக உள்ளது, மேலும் நீண்ட கால பயன்பாடு பயனர்களுக்கு நிறைய எரிபொருள் செலவுகளைச் சேமிக்கும் மற்றும் இயக்க செலவுகளைக் குறைக்கும்.

அதிக வெப்பநிலைக்கு பயப்படவில்லை, தண்ணீருக்கு பயப்படவில்லை.

ஒவ்வொரு பண்ணையின் சுத்திகரிப்பு மேலாண்மைக்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, பயன்பாட்டின் போது அதிக வெப்பநிலை சுத்திகரிப்பு அல்லது தெளிப்பு சுத்திகரிப்பு காரணமாக ஏற்படும் தோல்வி சிக்கல்களைத் தவிர்க்க, மின் தொகுதிகள், மேற்பரப்பு பொருட்கள் போன்றவற்றுக்கு தனிப்பயனாக்கப்பட்ட சிகிச்சை மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

திறமையான ஏற்றுதலுக்காக தனிப்பயனாக்கப்பட்ட டாப்ஸ்.

தொட்டி வடிவமைப்பைப் பொறுத்தவரை, D41Z தொடர் தொட்டியின் சீல் செய்வதை உறுதி செய்வதற்கும், தீவன போக்குவரத்தின் போது ஏற்படும் இழப்புகளைக் குறைப்பதற்கும், தரத்தை உறுதி செய்வதற்கும், மாசுபாட்டைத் தவிர்ப்பதற்கும் கடுமையான வெல்டிங் செயல்முறையை ஏற்றுக்கொள்கிறது. அதே நேரத்தில், தொட்டியில் ஒரு தனி தொட்டி பொருத்தப்படலாம், இது ஐந்து சுயாதீன பெட்டிகளாகப் பிரிக்கப்படலாம், இது பல்வேறு வகையான தீவனங்கள் அல்லது வெளியேற்றப்பட்ட ஊடகங்களை ஒரே நேரத்தில் கொண்டு சென்று பன்முகப்படுத்தப்பட்ட போக்குவரத்துத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய முடியும்.
வெளியேற்ற செயல்பாட்டின் கண்ணோட்டத்தில், முழு வாகனமும் முழு ஹைட்ராலிக் டிஸ்சார்ஜ் பயன்முறையை அல்லது மோட்டார் வழியை ஏற்றுக்கொள்கிறது, மேலும் கியர்பாக்ஸ் பவர் டேக்-ஆஃப் இயக்கி பவரை எடுக்க பிறகு, இறக்குமதி செய்யப்பட்ட ஹைட்ராலிக் பம்ப் ஒவ்வொரு ஆகரையும் வேலை செய்ய ஹைட்ராலிக் மோட்டாரை இயக்குகிறது. இறக்குவதை விரைவுபடுத்தவும் இறக்கும் நேரத்தைக் குறைக்கவும் பயனர்கள் கீழ் ட்விஸ்டர் உள்ளமைவையும் தேர்வு செய்யலாம். மேல் ஆகர் தூக்குவதற்கு ஹைட்ராலிக் முறையில் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, 180° இடது மற்றும் வலதுபுறமாக சுழற்ற முடியும், மேலும் வாகன செயலற்ற வேகத்தை வெளியேற்ற பயன்படுத்துகிறது, இது வேகமானது மற்றும் பாதுகாப்பானது மட்டுமல்ல, பராமரிப்பு இல்லாதது, முழுமையாக தானியங்கி ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதலை உணர்ந்து, தொடர்ந்து இயக்க முடியும், உற்பத்தி திறனை பெரிதும் மேம்படுத்துகிறது.